Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER), ‘sezona merhaba’ niteliğinde bir yönetim toplantısı gerçekleştirdi. Turizm sezonuna dair öngörülerin paylaşıldığı toplantıda, turizm taşımacılarının yaşadığı sıkıntılar ve TTDER’in çözüm yolunda attığı adımlar da masaya yatırıldı. 8+1’lerle ilgili mevzuat değişikliğinin de ele alındığı toplantıda, köklü çözüm için bakanlığa çağrı yapıldı…
Son 2-3 yıldır turizmde ciddi bir hareketlilik var. Sektör, pandemideki kayıplarını telafi etti ama, henüz eski gücüne de kavuşmuş değil. İş çok ama kazanç az; nedeni astronomik oranda artan ve her geçen gün de artmaya devam eden maliyetler… Araç fiyatları, servis ve bakım maliyetleri, çalışanların ücretlerindeki artış, akaryakıt vs diğer giderler derken, turizm taşımacısının elinde pek fazla kazanç kalmıyor. Gelinen noktada, taşımacı yaptığı yatırımın karşılığını alamaz durumda.
Taşımacı maliyetlerle uğraşa dursun, öte taraftan sektörün önünü açması gereken devlet taşımacının önüne sürekli bir takım yasal engeller çıkarıyor. Bilindiği üzere 2013 yılında alınan bir kararla, turizmcinin elindeki on binlerce 8+1 araç otomobil sınıfına sokuldu ve belgeden düşürüldüler. Sektör, 13 yıldır bu haksız ve anlamsız kararın kaldırılması için mücadele veriyor. ‘Tamam bu iş düzelecek artık’ derken, Ulaştırma Bakanlığı’nın yayınladığı yönetmelik değişikliği sektörde şok etkisi yarattı. Yani ‘dağ fare doğurdu’…
Yönetmelik değişikliğinin tüm detaylarını geçen sayımızın manşetinde dile getirmiştik. Sektörün yegane sivil kuruluşu Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER), bakanlığın bu yanlıştan dönmesi için harekete geçti. Yoğun girişimler öncesi TTDER yönetimi, geniş katılımlı bir toplantı düzenledi. Sezon öngörülerinin paylaşıldığı toplantıda konuşan sektör mensupları, artan maliyetlere dikkat çekerek, fiyat istikrarına dikkat çekti ve haksız rekabetin önlenmesi gerektiğinin altı çizdi. Devletin engel olmak bir yana, taşımacıyı desteklemesi gerektiğinin vurgulandığı toplantıda, sektörel birlik ve ortak hareketin önemine de değinildi.
